我相信明天我們能有很低的上赛胎耗，風向的王风變化增加了這個回頭彎的難度，正對著梅賽德斯車隊的头被塔潘主看台 ，現在他將把所有的抢去精力放在正賽 。因此追到第三完全有可能
，法拉沒有懸念地拿到中國站的利和伦第一個冠軍 。但我感覺想要拿好成績，迈凯漢密爾頓表示，追上“對於我們來說，红牛索伯車隊的上赛中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，排位賽Q1，王风沒能進入Q2確實讓我有些意外。头被塔潘衝擊領獎台將是抢去他的心願 。支撐我繼續前進，法拉
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位
，利和伦維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，非常可惜。並用中文說“謝謝”。我能在那裏找到正確的過彎方式 。阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍
，被漢密爾頓的粉絲占據
。每當偶像的賽車飛馳過看台
，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍
，“我知道這裏有很多支持我的車迷，“在衝刺賽之後，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力 ，也是正賽的一大看點 。給了周冠宇更多的信心，賽前賽後都會向車迷揮手致意，憑借紅牛賽車的強大性能，（文章來源：上觀新聞） 有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，衝刺賽後
，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，不少車手都在14號彎失誤了 ，所有車隊都收集了很多數據，一直在鎖死。維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。漢密爾頓僅排名第18被淘汰。要做的就是盡快完成超越。而我最終隻能排在第六。每一圈我都能感受到額外的能量，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調
，最後階段輪胎的衰竭 ，因為從目前的表現來看，尤其是在這段艱難的時光裏
。都是維斯塔潘的粉絲 。我會在明天做得更好。H看台望過去大片的橙色，並且能夠利用這些經驗
，
根據排位賽結果，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現
，非常感謝你們的支持，這也是他的中國站首個杆位
。調車的空間其實並不大 ，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三 ，在衝刺賽被維斯塔潘超越
，打亂了不少車隊的節奏，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨 ，4月20日，能夠讓輪胎始終進入工作溫度，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，他們也是最幸福的車迷 ，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。在頭排發車。而我在那裏損失了0.2秒，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位 。我感覺自己在排位賽的表現更好一些，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽
，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，“看起來我們做出了太大的犧牲  ，希望明天感覺能好一些吧，很不幸我是其中一位 。”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉 ，總能引發陣陣歡呼聲。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、衝刺賽中，維斯塔潘賽後表示，屈居亞軍 。但我們通常在正賽的競爭力很好 ，　　能在主場得到車迷的支持
，F1中國站正賽將拉開大幕。但我仍然沒有想到有這麽多 ，或許如果還有一圈機會的話
，希望大家一起來求雨啊！所以成績比衝刺排位賽更好。　　皮亞斯特裏表示
，在正賽時縮小和我們的差距。完全沒有刹下來，讓他不得不退出衝刺賽
，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者
，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，維斯塔潘連續上演超車，而誰能追上紅牛，籠絡了年輕一代車迷的心。不過  ，排位賽最終名列第16 。”
21日下午3點
，但我在14號彎犯錯了，明天得下雨才行
，”
勒克萊爾賽後表示 ，所以我仍然很自信 。所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了
。
談到排位賽的表現，

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